Mick Schumacher avrà a disposizione una monoposto Haas a km. zero con una nuova scocca ed una struttura esterna del cambio, mentre il motore non ha subito danni e si è deciso di non sostituirlo.
In Ferrari però vi è molta attenzione per studiare quale è stata l’origine di questa separazione traumatica e spettacolare, per certi aspetti, visto che tutto il gruppo meccanico posteriore, motore e cambio, viene fornito direttamente dalla Ferrari.
Parallelamente a Varano de Melegari in Dallara, si è studiato l’aspetto della scocca che ha dimostrato di aver resistito al punto giusto per salvaguardare l’incolumità del pilota. La scocca è stata riparata ma è stata “declassata” ad esemplare di scorta.
Quello che comincia a preoccupare la squadra amaricana è il gravare degli incidenti a fronte dei limiti del budget cap e la mancanza di punti raccolti dal pilota tedesco.