Dalle immagini del frontale ripreso dai fotografi e messe in linea dalla Ferrari si nota come i tecnici di Maranello si siano incamminati su nuove considerazioni dell’aerodinamica che nell’anno passato è stata un lato debole della monoposto per lo svilupparsi dei fluidi senza che gli stessi si contrapponessero ad essere ben penetranti nell’aria.
Dall’immagine si nota una strana presa d’aria a forma rettangolare a sviluppo verticale che capta una parte dei flussi che corrono a diretto contatto con la scocca e li porta a sfogarsi in modo indipendente dai flussi che scorrono all’interno delle pance per andare a raffreddare i radiatori.
Il condotto, che la caratterizza, è interconnesso con uno sfogo un pò arretrato a fianco dell’abitacolo, analogo a quello già pre esistente ma è oggi posizionato in modo da andare a favorire i flussi che escono dalla doppia serie di griglie che sono state riviste a fronte delle soluzioni apparse nell’anno passato e che hanno fatto scuola nelle monoposto avversarie di quest’anno